圖：2017年5月16日，民航局舉行新聞發布會。攝影：邢廣利(新華社)

　　2017年5月16日，中國民用航空局(簡稱“民航局”)召開首次例行新聞發布會，與會相關領導就民航業落實國家“一帶一路”倡議的相關情況進行了回顧與介紹。

　　據民航局發展計劃司司長王長益介紹，2014年至2016年期間，我國與“一帶一路”沿線21個國家舉行了雙邊航空會談，擴大了我國與上述國家的航空運輸市場準入。

　　截至2016年12月，我國已與120個國家和地區簽署了雙邊政府航空運輸協定，其中沿線國家占62個。

　　早在2015年6月，民航局在中國民航發展論壇上提出的與“一帶一路”沿線國家和地區“構建區域民航合作新模式”的倡議，就得到了沿線各國及相關各方積極響應，并初步取得一些實質性進展。

　　2016年8月，中國與中亞地區國家民航合作會議在烏魯木齊召開，啟動了中國民航與中亞地區國家民航合作平臺，并提出了中國與中亞地區國家民航合作的四方面建議。

　　2016年12月，民航局在福州舉辦了21世紀海上絲綢之路國際航空運輸研討會，探討21世紀海上絲綢之路核心區在與海上絲綢之路國家互聯互通中如何發揮積極作用。

　　此外，我國也已與東盟簽訂了首個區域性航空運輸協定。

　　目前，中國民航已與43個沿線國家實現空中直航，每周有超過4200個航班。國內航空公司已在“一帶一路”沿線的24個國家設立了境外營業部。

　　2016年夏秋航季，中國與“一帶一路”沿線國家每周往來定期航班達到4232班。中方22家航空公司新增航線92條，運營至36個“一帶一路”沿線國家的74國外城市;37個“一帶一路”沿線國家的95家航空公司從101個國外城市運營至48個中國城市。

　　2017年夏秋季，國內航空公司計劃新開“一帶一路”沿線國家國際航線70條，國外航空公司新開35條航線中有34條為“一帶一路”沿線國家。

　　在各項政策支持下，中國與“一帶一路”沿線國家旅客運輸量迅速增加，在國際航線旅客運輸量中占比持續提升。

　　2017年前4個月，旅客運輸量858.4萬人次，同比增長18.5%，占比達到47.1%，分別比去年和前年提高6.2個和7.3個百分點。航空貨運完成11.1萬噸，同比增長25.9%;占比達到17%，比去年和前年分別提高1.6個和2.9個百分點。

　　另外，民航局還進一步加快沿線中小機場建設，2016年安排民航發展基金72.4億元，在沿線省份新建機場11個，續建機場13個。

　　同時，積極推動我國機場建設能力“走出去”，中國民航機場建設集團已加大力量投入，目前正就十余個機場建設等項目與相關國家和地區開展合作。

　　在強化與沿線國家航空合作方面，中國民航也在積極探索，不斷發力。目前，中國民航已先后搭建了中國東盟航空區域合作平臺、中國民航對非合作平臺、中國民航對中亞合作平臺等多個平臺。

　　據了解，中非民航學院的建設工作目前正在全面推進。此外，中國民航還為沿線近20個國家提供了360多個獎學金名額，現在已經完成了對200多名學員的航空專業培訓。

　　除此之外，中歐雙方也正在構建全面戰略合作伙伴關系。目前，中國已同歐盟28個成員國中的27個簽訂或草簽了雙邊航空運輸協定，與其中16個成員國開通了直航航線。

　　當然，中國民航加強與“一帶一路”國家和地區之間的航空交流與合作方式遠不止這些。應該說，通過近年來的實踐，中國民航在參與“一帶一路”建設中已經邁出了堅實的步伐。在“一帶一路”倡議的實踐中，民航業已走在前端。

　　今年，民航局還將本著“內外統籌、協同推進;市場運作、政府引導;夯實基礎、補齊短板;主動發展、互利共贏”的原則，重點從四個方面開展工作。一是加快提升民航基礎設施能力，構建國家綜合機場體系、構建空中大通道、推進空管基礎設施建設。二是提升互聯互通服務水平，著力拓展國際航線網絡、大力提高航空公司國際競爭力、積極構建絲路航空聯盟。三是加快民航走出去步伐，積極參與沿線國家民航基礎設施建設、積極開展航空運輸服務合作、推進中國航空標準和產品進入國際標準和目錄庫、推動航空產品和服務輸出。四是加強交流合作，重點推動建立區域一體化發展平臺和加強人才交流與培養。

　　延伸閱讀

　　2017年5月14日，民航局與國際民用航空組織在“一帶一路”國際合作高峰論壇上簽署了合作意向書，雙方將進一步加強國際民航組織提出的“不讓一個國家掉隊”倡議與中國提出的“一帶一路”倡議之間的對接，在提高“一帶一路”沿線各國航空安全、提升沿線各國安全和安保監管能力、推動并促進實施沿線各國航空能力建設、促進沿線國家航空運輸自由化和便利化等諸多方面展開深度合作，合力推動“一帶一路”沿線國家和地區的民航發展。

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