8月24日，國(guó)新辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬、國(guó)家鐵路局局長(zhǎng)劉振芳、中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)董志毅、國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝介紹為全面建成小康社會(huì)提供交通保障有關(guān)情況。

　　會(huì)上，中國(guó)民航局副局長(zhǎng)董志毅重點(diǎn)就民航發(fā)展服務(wù)脫貧攻堅(jiān)工作補(bǔ)充三組數(shù)據(jù)：

　　第一組數(shù)據(jù)，截止到2020年，我國(guó)的頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到了241個(gè)，比2012年新增58個(gè)。特別是在新增的機(jī)場(chǎng)中，近50%位于脫貧地區(qū)。航空服務(wù)覆蓋了82.6%的脫貧地區(qū)人口。

　　第二組數(shù)據(jù)，截止到2020年，全國(guó)的航線達(dá)到了5581條，比2012年增加了3124條，增幅達(dá)到了120%。目前，能夠確保脫貧地區(qū)機(jī)場(chǎng)每天至少有一個(gè)航班聯(lián)通省會(huì)的區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)，最多中轉(zhuǎn)一次可以聯(lián)通到國(guó)際的樞紐機(jī)場(chǎng)。

　　第三組數(shù)據(jù)，截止到2020年，全國(guó)的航空人口數(shù)已經(jīng)達(dá)到了3.8億，其中“十三五”期間新增航空人口數(shù)達(dá)到2.1億，讓越來越多的三四線城市居民享受到了航空服務(wù)，脫貧地區(qū)的機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量從2012年的約2800萬人次增加到了2019年的7800萬人次，增幅超過170%。我國(guó)的航空服務(wù)覆蓋了全國(guó)92%的地級(jí)行政區(qū)、88%的人口和93%的經(jīng)濟(jì)總量。

　　從以上三組數(shù)據(jù)可以看到，民航業(yè)在服務(wù)全面建成小康社會(huì)中發(fā)揮了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。一是改善了邊遠(yuǎn)地區(qū)的交通條件。在新疆、青海、內(nèi)蒙古等地建設(shè)一個(gè)機(jī)場(chǎng)、開通一條航線就可以使地方與省會(huì)城市的通行時(shí)間縮短4-18個(gè)小時(shí)。去年12月，新疆于田機(jī)場(chǎng)通航，于田至北京的通行時(shí)間縮短到了5個(gè)小時(shí)，這使當(dāng)年庫(kù)爾班大叔騎毛驢上北京的歷史一去不復(fù)返了。二是優(yōu)化了邊遠(yuǎn)地區(qū)的投資環(huán)境。因?yàn)橛辛藱C(jī)場(chǎng)，青海的花土溝實(shí)現(xiàn)了旅游零突破，德令哈地區(qū)產(chǎn)業(yè)園入住了浙江企業(yè)，無人機(jī)物流配送的試點(diǎn)使四川雅江的松茸采摘時(shí)間時(shí)效提高了56%，當(dāng)?shù)鼐用袷杖氡仍瓉硖岣吡?倍多。三是拓展了邊遠(yuǎn)地區(qū)的致富之路。我們推動(dòng)了扶貧產(chǎn)品進(jìn)機(jī)場(chǎng)、上飛機(jī)，為脫貧地區(qū)帶來直接的收益和效益。

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