2017年春運(yùn)保障已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段。

　　候機(jī)樓、機(jī)坪上……在旅客接觸不到的地方，仍有無數(shù)廈航人在崗位上以自己的方式守護(hù)旅客春運(yùn)回家路。堅(jiān)守在春運(yùn)保障最前線的他們，忙碌的身影讓人動(dòng)容，身影定格成最溫馨的畫面。

　　讓我們?cè)俅紊钊胍痪�，看看這些崗位上廈航人的“春運(yùn)面孔”。

　　飛行員

　　MF874廈門—大連的航班上，機(jī)長宋博雄正在做飛起前的離港核對(duì)工作。

　　航線維修工程師

　　黃興同在做B787航班短停檢查。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎等重要地方必須仔細(xì)檢查，確保春運(yùn)航班安全。

　　客艙保潔員

　　李惠茹正在整理B787客艙。入職不到一年，這卻是她經(jīng)歷的第二個(gè)春運(yùn)。春運(yùn)期間每天保障的航班比平時(shí)多30%。“去年剛?cè)肼毦屯度氲酱哼\(yùn)當(dāng)中，今年感覺自己面對(duì)高強(qiáng)度的春運(yùn)保障工作會(huì)更從容一些，也更有信心為旅客提供一個(gè)干凈整潔的客艙環(huán)境。”

　　配餐包裝工

　　謝琛正在把包裝好的餐食裝上餐車。作為包裝車間里為數(shù)不多的男丁，一些裝、卸等重體力活都由他們完成。

　　行李分揀員

　　陳志彬正在仔細(xì)分揀旅客行李。春運(yùn)期間，從清晨5點(diǎn)一直到航后結(jié)束，一位分揀員一天需要分揀1300件左右行李，尤其是早高峰時(shí)段，一個(gè)小時(shí)就需要分揀的行李多達(dá)200多件。

　　氣象預(yù)報(bào)員

　　AOC大廳內(nèi)，林毅杰正在查看氣象資料。“華東地區(qū)冷暖交匯，可能會(huì)有陰雨天氣;華北淮河流域，空氣污染可能導(dǎo)致低能見，所以這些地區(qū)的機(jī)場(chǎng)要重點(diǎn)關(guān)注。”

　　貨運(yùn)監(jiān)裝員

　　何洪新面帶微笑在飛機(jī)下等候，為最后的安全裝載做好準(zhǔn)備。

責(zé)編：xwxw