圖：航空培訓(xùn)授權(quán)書。圖/京華網(wǎng)

　　近日，數(shù)十名家長(zhǎng)從全國(guó)各地趕到北京，他們帶著孩子一起，希望在年前解決和北京譽(yù)高航空設(shè)備有限公司(以下簡(jiǎn)稱“譽(yù)高”)及領(lǐng)航通用航空有限公司(以下簡(jiǎn)稱“領(lǐng)航”)的飛行員培訓(xùn)糾紛。記者了解到，此次涉及糾紛的學(xué)生有30多名，而他們考取的飛行駕照分私照、儀表、商照三個(gè)階段，并承諾一年半的時(shí)間內(nèi)可以從美國(guó)學(xué)成歸來(lái)，但一年半時(shí)間過(guò)去后，大多數(shù)學(xué)生表示他們都還在考取的第一階段。譽(yù)高及領(lǐng)航負(fù)責(zé)人都表示，他們目前正在了解美國(guó)航校的情況，會(huì)從學(xué)生的角度出發(fā)來(lái)解決問(wèn)題。

　　去了美國(guó)后發(fā)現(xiàn)和宣傳的相差甚遠(yuǎn)

　　多名學(xué)生家長(zhǎng)告訴記者，他們多是在網(wǎng)上看到的飛行員培訓(xùn)的招生廣告進(jìn)行報(bào)名，每個(gè)家庭投入約80萬(wàn)元左右。家長(zhǎng)們稱，大多數(shù)學(xué)生是貸款入學(xué)，“當(dāng)時(shí)譽(yù)高的白楊總經(jīng)理說(shuō)貸款是由譽(yù)高航空公司擔(dān)保，18個(gè)月后公司會(huì)給我們還款25萬(wàn)元，但是得跟公司簽署15年的就業(yè)協(xié)議，并且在國(guó)外期間每人每天伙食補(bǔ)助10美元。”一家長(zhǎng)代表告訴記者，合同標(biāo)明在國(guó)外培訓(xùn)期限一年拿到私照、儀表、商照、多發(fā)等91部證照包回國(guó)換證。

　　2015年4月15日，進(jìn)行貸款的學(xué)員在廊坊銀行辦理貸款并簽署貸款合同。記者在家長(zhǎng)提供的《自費(fèi)飛行學(xué)員還款承諾書》中看到，借款人是各個(gè)貸款學(xué)員，擔(dān)保方是北京譽(yù)高航空設(shè)備有限公司。

　　記者看到借款用途一欄里面寫明，借款用于譽(yù)高支付學(xué)員就讀期間所需的學(xué)費(fèi)、住宿費(fèi)及生活費(fèi)，借款期限為36個(gè)月(2015年5月12日至2018年5月10日)，貸款信息里寫道：學(xué)員在學(xué)習(xí)期間的借款信息由學(xué)員和學(xué)員共同還款人支付，學(xué)員個(gè)人原因?qū)е屡嘤?xùn)資格取消，經(jīng)與譽(yù)高協(xié)商后，譽(yù)高同意退還學(xué)員未產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用給銀行用于還款，學(xué)員仍需繼續(xù)償還發(fā)生費(fèi)用的利息和本金。并且要求在貸款滿18個(gè)月前1個(gè)月選擇全部還款或部分還款，但還款金額不得少于25萬(wàn)元人民幣。

　　學(xué)員張學(xué)(化名)告訴記者，他于2015年5月22日出國(guó)登機(jī)。“到了美國(guó)航校后，在航校根本沒(méi)有人理我，7月16日以后才真正地接觸航校和飛機(jī)，”多名學(xué)員證實(shí)了張學(xué)的說(shuō)法，并表示他們中的大多數(shù)人前兩三個(gè)月都在辦理指紋錄入、飛行許可、醫(yī)療保險(xiǎn)三個(gè)手續(xù)。“去之前跟我們說(shuō)的是直接上機(jī)。”學(xué)員們稱白楊當(dāng)時(shí)承諾他們過(guò)去之后，公司會(huì)派人對(duì)他們進(jìn)行監(jiān)督管理，但這些都沒(méi)有兌現(xiàn)。

　　家長(zhǎng)們告訴記者，2015年10月份有10個(gè)左右的學(xué)員被停飛，當(dāng)時(shí)向白楊反映后，他讓學(xué)員等待處理。之后多次聯(lián)系白楊，問(wèn)題依舊沒(méi)有得到解決，航校稱公司并沒(méi)有給他們續(xù)費(fèi)，美國(guó)航校多次要求學(xué)員交錢，2016年3月19日所有學(xué)員都被停飛。截至2016年3月19日，到美國(guó)301天，94%的學(xué)員的飛行只有27-60小時(shí)。

　　家長(zhǎng)們得到停飛的消息后，2016年5月10日集體來(lái)到北京找到譽(yù)高航空，才知道白楊在2015年8月份就辭職。其間并沒(méi)有公司員工通知他們白楊已離職。

　　北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地投資控股有限公司授權(quán)給譽(yù)高 學(xué)員們大多已經(jīng)回國(guó)

　　記者在一份北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地投資控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱通航控股)的授權(quán)書里看到，其授權(quán)譽(yù)高航空有限公司承接通航控股及下屬公司、關(guān)聯(lián)公司的飛行員各項(xiàng)費(fèi)用收取等工作。

　　學(xué)員和通航控股簽訂的《自費(fèi)飛行員委托培訓(xùn)合同》里，學(xué)員委托通航控股就他們完成美國(guó)聯(lián)邦航空局(以下簡(jiǎn)稱“FAA”)商用駕駛員執(zhí)照的培訓(xùn)事宜，總則里面，學(xué)員成功完成飛行培訓(xùn)并成績(jī)合格后，將獲得：學(xué)員所在航校畢業(yè)證書、私人駕駛執(zhí)照、儀表等級(jí)執(zhí)照、商業(yè)飛行員執(zhí)照。同時(shí)學(xué)員獲得美國(guó)FM商用飛行駕駛執(zhí)照后，通航控股負(fù)責(zé)辦理中國(guó)民用航空局的換照訓(xùn)練所需手續(xù)，安排中國(guó)民用航空局指定的訓(xùn)練課程及考試，協(xié)助學(xué)員達(dá)到完成換照程序的條件。通航控股協(xié)助推薦學(xué)員就業(yè)。

　　培訓(xùn)時(shí)間和地點(diǎn)里，學(xué)員所在的航校培訓(xùn)周期為52周(364天)，在《自費(fèi)飛行員委托培訓(xùn)合同》計(jì)劃和安排中表明，通航控股為學(xué)員提供飛行課程包括：FAA私人飛行員執(zhí)照、FAA儀表等級(jí)、FAA商業(yè)飛行員執(zhí)照、多發(fā)等級(jí)訓(xùn)練。

　　合同里顯示，學(xué)員計(jì)劃飛行時(shí)間為225個(gè)小時(shí)，F(xiàn)AA私人飛行員執(zhí)照55個(gè)小時(shí)、FAA儀表等級(jí)35個(gè)小時(shí)、FAA商業(yè)飛行員執(zhí)照、多發(fā)等級(jí)訓(xùn)練飛行時(shí)間135個(gè)小時(shí)。

　　記者發(fā)現(xiàn)，以上合同里所承諾分時(shí)間、課程安排都和學(xué)生所說(shuō)大相徑庭。多名學(xué)生所反映的是到美國(guó)兩三個(gè)月才開始上機(jī)，并且中途停飛好幾次，總的飛行時(shí)間也和合同里的相差甚遠(yuǎn)，目前30多名學(xué)員中只有兩人通過(guò)第三階段拿到執(zhí)照，多數(shù)學(xué)生在第一階段，并且之前商定好的每天10美元的生活費(fèi)也停發(fā)數(shù)月。

　　為此家長(zhǎng)和學(xué)員們認(rèn)為，公司所做完全沒(méi)有履行合同，是一種詐騙的表現(xiàn)。

　　譽(yù)高和領(lǐng)航正在了解學(xué)員們的訴求

　　記者在學(xué)員們和領(lǐng)航簽訂的某次會(huì)議紀(jì)要里了解到，此次學(xué)員們參加的培訓(xùn)項(xiàng)目是通航控股和譽(yù)高及領(lǐng)航三方共同合作開展的國(guó)際飛行員培訓(xùn)項(xiàng)目，通航控股已完成前期的招飛組織工作，后續(xù)培訓(xùn)按照合同有領(lǐng)航通航跟蹤執(zhí)行。

　　目前，家長(zhǎng)和學(xué)員們表示，他們希望繼續(xù)按合同辦事，馬上補(bǔ)發(fā)補(bǔ)助費(fèi)和還清承諾的貸款25萬(wàn)，給出一個(gè)明確的學(xué)習(xí)時(shí)間學(xué)成回國(guó)，再按合同規(guī)定保證就業(yè)，保證他們不再受到經(jīng)濟(jì)損失。此外若是給學(xué)員退學(xué)，他們希望全額退款，包賠兩年半學(xué)員在國(guó)外的一切損失，其中包括銀行貸款的利息，兩年半的誤工費(fèi)按當(dāng)?shù)仄骄�工資賠付，以及家長(zhǎng)在國(guó)內(nèi)外的機(jī)票、車票、食宿等一切費(fèi)用。

　　近日，記者來(lái)到譽(yù)高航空公司，領(lǐng)航負(fù)責(zé)人和譽(yù)高負(fù)責(zé)人都正在處理此事，領(lǐng)航負(fù)責(zé)人告訴記者，他們正在逐個(gè)了解家長(zhǎng)訴求，“我不了解整個(gè)事情的來(lái)龍去脈，無(wú)法給家長(zhǎng)任何回復(fù)。只有了解了訴求之后，才知道下一步如何做。”領(lǐng)航負(fù)責(zé)人說(shuō)道。

　　譽(yù)高的副總經(jīng)理告訴記者，從1月18日開始，他們?cè)诹私饷總�(gè)家長(zhǎng)的訴求，然后量身定制解決方案。并稱這種作為代理推薦學(xué)員去美國(guó)航校進(jìn)行飛行培訓(xùn)是他們的業(yè)務(wù)之一。

　　“這件事情牽扯到以前的離職人員，還牽涉到美國(guó)的航校方面，我們和家長(zhǎng)、領(lǐng)航、美國(guó)航校之間的交流上面都出現(xiàn)了很多問(wèn)題，這些問(wèn)題上有些不是我們不主動(dòng)，比如航校，他遠(yuǎn)在天邊，我們平時(shí)聯(lián)系也僅限于郵件。”該副總經(jīng)理稱，現(xiàn)在首要解決學(xué)員們的問(wèn)題，畢竟在美國(guó)航校那邊沒(méi)有學(xué)出來(lái)。

　　同時(shí)該副總經(jīng)理稱，每一個(gè)家長(zhǎng)的訴求都不一樣，學(xué)員的學(xué)習(xí)情況也不一樣，“這批學(xué)員中，有的學(xué)員已經(jīng)學(xué)成回國(guó)了，有的已經(jīng)進(jìn)入商照的，也有沒(méi)過(guò)私照但過(guò)了私照筆試的，還有私照都沒(méi)過(guò)的，學(xué)員中有的學(xué)習(xí)努力有的學(xué)習(xí)不努力。”該副總經(jīng)理表示，他們和領(lǐng)航把學(xué)生的家長(zhǎng)請(qǐng)過(guò)來(lái)，讓每個(gè)家長(zhǎng)談下自己的訴求，我們看看他們的訴求和真實(shí)情況之間有多大的差距。

　　“目前我們公司一個(gè)總監(jiān)已經(jīng)在美國(guó)呆了兩個(gè)多月，就是在處理這個(gè)事情，實(shí)際上家長(zhǎng)提供的很多信息也相對(duì)不是特別完整，我們現(xiàn)在也在把這些信息碎片整合起來(lái)。”該副總經(jīng)理表示對(duì)于白楊他個(gè)人的瀆職等行為，在解決了學(xué)員們的問(wèn)題之后他們會(huì)進(jìn)行處理。

　　記者致電一開始負(fù)責(zé)招收這批學(xué)員的白楊，他告訴記者，他已經(jīng)離開譽(yù)高很長(zhǎng)時(shí)間，并保證自己在宣傳上沒(méi)有誤差，最終以合同為準(zhǔn)，沒(méi)有說(shuō)過(guò)一年半的時(shí)間肯定能學(xué)出來(lái)這樣的話，“只要你一直在學(xué)一定能考上，但你要不學(xué)肯定考不下來(lái)，而且他們現(xiàn)在學(xué)不出來(lái)，也不是學(xué)生的問(wèn)題，據(jù)我聽說(shuō)，這些孩子很多都是被退學(xué)回來(lái)的。”白楊強(qiáng)調(diào)，這批孩子都是按照正規(guī)的面試、正規(guī)的體檢，語(yǔ)言肯定也是過(guò)關(guān)的，資質(zhì)都還不錯(cuò)。“有一部分學(xué)生主觀不努力，但大多數(shù)不可能，據(jù)我了解，就是航校和美國(guó)航校的問(wèn)題。”白楊說(shuō)道。

　　圖/京華網(wǎng)

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