2016年1-11月，昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)累計(jì)完成起降架次29.86萬(wàn)架次，旅客吞吐量3850.97萬(wàn)人次，貨郵吞吐量349133.449噸，同比分別增長(zhǎng)8.5%、11.6%、7.8%。隨著生產(chǎn)運(yùn)輸指標(biāo)的迅猛增長(zhǎng)，機(jī)場(chǎng)放行正常率仍然保持高位，繼續(xù)穩(wěn)居全國(guó)千萬(wàn)人次以上機(jī)場(chǎng)前三，航班保障綜合能力穩(wěn)步提升。同時(shí)，隨著長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)“管理提升年”“管理深化年”“管理創(chuàng)新年”三年專項(xiàng)活動(dòng)的穩(wěn)步推進(jìn)，“長(zhǎng)水常準(zhǔn)”運(yùn)行管控系統(tǒng)已成為集團(tuán)公司、長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)航班保障的重要技術(shù)支撐和依托，“長(zhǎng)水常準(zhǔn)”品牌效應(yīng)持續(xù)升溫，已成為機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)利用大數(shù)據(jù)平臺(tái)依法依規(guī)管理的成功典范，得到了社會(huì)各界的廣泛認(rèn)可。

　　萬(wàn)丈高樓平地起　謙虛務(wù)實(shí)扎根基

　　2012年6月28日，長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)正式轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。作為全國(guó)僅有的兩個(gè)國(guó)家門戶樞紐機(jī)場(chǎng)之一，相比于巫家壩機(jī)場(chǎng)，長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)無(wú)論是跑道數(shù)量、航站樓規(guī)模等運(yùn)行環(huán)境都發(fā)生了較大變化，這就對(duì)原有的運(yùn)行指揮能力、信息傳遞模式特別是機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)的管理能力提出了全新的挑戰(zhàn)。在轉(zhuǎn)場(chǎng)初期的大面積航班航班延誤處置中，甚至有媒體提出了大霧預(yù)警機(jī)制在哪里、航班取消為何旅客不知、電子屏廣播為何全啞、為何所有信息都要旅客自己去問(wèn)等十個(gè)問(wèn)題在互聯(lián)網(wǎng)上廣為流傳。尖銳的“十問(wèn)長(zhǎng)水”，問(wèn)題的關(guān)鍵就是機(jī)場(chǎng)各保障主體之間生產(chǎn)運(yùn)行信息傳遞不準(zhǔn)、不快、不全，從而導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)管控范圍不廣、管控深度不夠、管控力度不強(qiáng)。2014年伊始，長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)黨委一班人大膽創(chuàng)新，全體干部職工群策群力，創(chuàng)造性的提出2014“管理提升年”、2015“管理深化年”、2016“管理創(chuàng)新年”三部曲。打通信息孤島，將“沉睡”的數(shù)據(jù)“喚醒”為我所用，一條以確保運(yùn)行指揮員看得見、看得遠(yuǎn)、看得全，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)能夠管得上、管得到、管得好為目的的具有云南機(jī)場(chǎng)特色的A-CDM建設(shè)創(chuàng)新之路即“長(zhǎng)水常準(zhǔn)”運(yùn)行管控系統(tǒng)建設(shè)也由此開始。

　　“喊破嗓子不如甩開膀子”。此時(shí)，《國(guó)務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》尚未發(fā)布，信息化建設(shè)的浪潮在全國(guó)范圍內(nèi)尚未鋪開，包括北上廣在內(nèi)的國(guó)內(nèi)核心樞紐機(jī)場(chǎng)在生產(chǎn)運(yùn)行信息化建設(shè)方面也處于探索階段。摸著石頭過(guò)河，長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)人不等不靠，擔(dān)當(dāng)實(shí)干，在集團(tuán)公司的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在各兄弟保障單位的大力支持下，主動(dòng)與飛常準(zhǔn)聯(lián)系，在生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)建設(shè)方面創(chuàng)造性的引入第三方新媒體力量，克服當(dāng)時(shí)無(wú)經(jīng)驗(yàn)、無(wú)技術(shù)、無(wú)預(yù)算的困難，從先期調(diào)研到項(xiàng)目落地，僅用時(shí)5個(gè)月，這是長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)管理深化、提升、創(chuàng)新的有效之舉，更是國(guó)內(nèi)大型機(jī)場(chǎng)絕無(wú)僅有的奇跡。

　　萬(wàn)丈高樓平地起，長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)人深知其中的困難，腳踏實(shí)地才是唯一出路。無(wú)經(jīng)驗(yàn)，自己摸索;無(wú)技術(shù)，努力學(xué)習(xí);無(wú)預(yù)算，先行落地。研發(fā)人員夜以繼日，測(cè)試人員加班加點(diǎn)，后勤人員全力以赴。只有創(chuàng)業(yè)者才能品味其中的酸楚，只有親歷者才能體會(huì)其中的不易。徹底改變信息不暢的格局，確保航班保障正常有序，長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)全體動(dòng)員，前赴后繼。

　　萬(wàn)事開頭難。2014年8月，大數(shù)據(jù)時(shí)代來(lái)臨的前夜，工匠精神誕生的拂曉。面對(duì)空管、航空公司等外部數(shù)據(jù)彼此孤立，地服、物流等內(nèi)部數(shù)據(jù)互不流通的局面，集團(tuán)公司主要領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)籌管控，機(jī)場(chǎng)主要領(lǐng)導(dǎo)親自部署，黨委一班人主動(dòng)出擊，帶領(lǐng)相關(guān)部門上北京、去上海、走東航、赴空管……積極溝通，主動(dòng)發(fā)聲。功夫不負(fù)有心人，伴隨著長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)提升、深化、創(chuàng)新三部曲的有序推進(jìn)，2014年12月10日，“長(zhǎng)水常準(zhǔn)”運(yùn)行管控系統(tǒng)正式上線運(yùn)行，翻開了長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)乃至云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)生產(chǎn)運(yùn)行信息化建設(shè)新篇章。

　　工匠精神顯真情　精益求精再努力

　　通過(guò)兩年的穩(wěn)定運(yùn)行，“長(zhǎng)水常準(zhǔn)”運(yùn)行管控系統(tǒng)已更新至第四版，累計(jì)注冊(cè)賬戶接近6000個(gè)，并在快速增加，覆蓋云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)16個(gè)部門及13個(gè)機(jī)場(chǎng)。同時(shí)“長(zhǎng)水常準(zhǔn)”包涵了機(jī)務(wù)、物流、航食、地服等10余家保障單位，涵蓋了19家航空公司及監(jiān)管局、空管局。隨著“長(zhǎng)水常準(zhǔn)”在云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)各州市機(jī)場(chǎng)的安裝運(yùn)行與覆蓋，已初步形成一個(gè)以長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)為中心，各個(gè)州市機(jī)場(chǎng)為支點(diǎn)的集團(tuán)集群協(xié)同平臺(tái)，從而達(dá)到云南省內(nèi)各機(jī)場(chǎng)之間運(yùn)行信息的快速化、集成化、扁平化傳遞。同時(shí)，“長(zhǎng)水常準(zhǔn)”在長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)航班保障科學(xué)化、規(guī)范化、精細(xì)化等方面成績(jī)斐然，例如實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)85%以上的進(jìn)港航班預(yù)計(jì)落地時(shí)間誤差小于五分鐘;提高了廊橋使用效率，在遠(yuǎn)機(jī)位數(shù)量大大增加的情況下航班靠橋率依然接近80%;減少了機(jī)場(chǎng)指揮中心指揮人員電話詢問(wèn)量的65%……一個(gè)由大數(shù)據(jù)平臺(tái)支持的機(jī)場(chǎng)管理格局已初步形成。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2015年至今，共有包括北上廣等核心樞紐機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的56家單位對(duì)長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了有關(guān)生產(chǎn)運(yùn)行信息化建設(shè)的考察交流。2016年5月，全國(guó)民航航班正常工作會(huì)議在昆明舉行，民航局王志清副局長(zhǎng)親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，對(duì)長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)從“十問(wèn)長(zhǎng)水”到“長(zhǎng)水常準(zhǔn)”的成績(jī)表示充分肯定。斐然的成績(jī)，既是壓力，也是動(dòng)力，更是對(duì)長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)履行機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)職責(zé)，管理提升、管理深化、管理創(chuàng)新的由衷贊譽(yù)。

　　2016年3月，李克強(qiáng)總理以政府工作報(bào)告的形式著重強(qiáng)調(diào)要在相關(guān)行業(yè)弘揚(yáng)工匠精神，8月，馮正霖局長(zhǎng)在民航局安全例會(huì)上對(duì)這一精神進(jìn)行了全面闡述和要求。提升、深化、創(chuàng)新，目前，“長(zhǎng)水常準(zhǔn)”建設(shè)已進(jìn)入一個(gè)由長(zhǎng)水向州市機(jī)場(chǎng)，由機(jī)場(chǎng)向各駐場(chǎng)運(yùn)行保障單位，由云南向全國(guó)的新時(shí)期。隨著系統(tǒng)規(guī)模的擴(kuò)大，“長(zhǎng)水常準(zhǔn)”涉及人數(shù)越來(lái)越多，涉及范圍越來(lái)越廣，工作量也越來(lái)越大。要想由“大”做“強(qiáng)”，匠人、匠心、匠造至關(guān)重要。

　　弘揚(yáng)工匠精神，就是要秉承精益求精的工作作風(fēng)。在日常工作中，長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)緊緊圍繞“長(zhǎng)水常準(zhǔn)”的38個(gè)航班進(jìn)程節(jié)點(diǎn)，從一個(gè)機(jī)號(hào)的記錄，一個(gè)節(jié)點(diǎn)的錄入，一個(gè)環(huán)節(jié)的更改等細(xì)節(jié)方面入手，努力將各類差錯(cuò)降到最低，使系統(tǒng)始終處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

　　弘揚(yáng)工匠精神，就是要達(dá)到追求完美的職業(yè)境界。完美是一種形態(tài)，追求完美未必能達(dá)到完美，但卻可以使之成為長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)人工作的源動(dòng)力。目前，“長(zhǎng)水常準(zhǔn)”依然存在著與部分機(jī)場(chǎng)、航空公司現(xiàn)行生產(chǎn)系統(tǒng)兼容程度不夠、不強(qiáng)等問(wèn)題，長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)要進(jìn)一步加強(qiáng)與各航班保障主體的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，將“長(zhǎng)水常準(zhǔn)”建設(shè)成各單位之間合作運(yùn)行的橋梁和紐帶。

　　弘揚(yáng)工匠精神，就是要胸懷愛崗敬業(yè)的真心真情。今日局面來(lái)之不易，鞏固當(dāng)前成果，謀劃長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展顯得尤為重要。世上無(wú)難事，只怕“認(rèn)真”二字。目前，日常工作中仍然存在部分同事態(tài)度略顯偏差、認(rèn)真細(xì)致不夠等問(wèn)題，給系統(tǒng)的建設(shè)帶來(lái)了一些本可避免的瑕疵。唯有動(dòng)之以真心，赴之以真情，才能鞏固并提升系統(tǒng)效能，維護(hù)好這一來(lái)之不易的機(jī)場(chǎng)品牌。

　　百尺竿頭進(jìn)一步　腳踏實(shí)地再啟程

　　兩年來(lái)，攻克“十問(wèn)長(zhǎng)水”中生產(chǎn)運(yùn)行信息傳遞不準(zhǔn)、不快、不全的責(zé)任和使命始終激勵(lì)著長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)人，通過(guò)“長(zhǎng)水常準(zhǔn)”運(yùn)行管控系統(tǒng)建設(shè)，初步解決了機(jī)場(chǎng)內(nèi)部各保障單位之間，空管、機(jī)場(chǎng)、航空公司等駐場(chǎng)單位之間，省內(nèi)各機(jī)場(chǎng)之間信息共享不足、信息集成落后、信息傳遞不暢的難題。一條以確保運(yùn)行指揮員看得見、看得遠(yuǎn)、看得全，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)能夠管得上、管得到、管得好為目的的具有云南機(jī)場(chǎng)特色的A-CDM建設(shè)創(chuàng)新探索之路初見成效。雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。2015年，《國(guó)務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》正式發(fā)布，意見著重提出了“寬帶中國(guó)”戰(zhàn)略，促進(jìn)數(shù)據(jù)源開放，正式將互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面。2016年10月9日，中共中央政治局就實(shí)施網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略進(jìn)行第三十六次集體學(xué)習(xí)，習(xí)近平總書記明確指出要進(jìn)一步加快推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)自主創(chuàng)新等6個(gè)“加快”的具體思路，一個(gè)創(chuàng)新時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。目前，國(guó)內(nèi)北上廣等核心樞紐機(jī)場(chǎng)A-CDM建設(shè)均卓有成效，“浦東準(zhǔn)點(diǎn)”“云智匯”“黔程在握”等一批各具特色的A-CDM品牌也孕育而生。而“長(zhǎng)水常準(zhǔn)”依然存在信息源不足、部分信息準(zhǔn)確度不高等問(wèn)題，對(duì)于長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)而言，進(jìn)一步完善和提升系統(tǒng)功能，擴(kuò)大系統(tǒng)使用面，將系統(tǒng)由“大”變“強(qiáng)”已經(jīng)面臨逆水行舟，不進(jìn)則退的挑戰(zhàn)和格局。

　　創(chuàng)新時(shí)代需要工匠精神。要想繼續(xù)保持長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)A-CDM建設(shè)機(jī)場(chǎng)品牌及行業(yè)標(biāo)桿地位，就必須以精益求精的工作作風(fēng)，借助集團(tuán)公司“12345”發(fā)展戰(zhàn)略、“十三五信息規(guī)劃”等綱領(lǐng)性文件給予長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和強(qiáng)力支持，以信息化建設(shè)為基礎(chǔ)，以保障資源能力建設(shè)為依托，以協(xié)同聯(lián)動(dòng)為手段，強(qiáng)化運(yùn)行指揮，堅(jiān)決打贏冬季大面積航班延誤處置攻堅(jiān)戰(zhàn)。

　　創(chuàng)新時(shí)代需要工匠精神。要想繼續(xù)保持長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)A-CDM建設(shè)機(jī)場(chǎng)品牌及行業(yè)標(biāo)桿地位，就必須以追求完美的職業(yè)境界，以“長(zhǎng)水常準(zhǔn)”為依托，深化地空監(jiān)控系統(tǒng)，開發(fā)機(jī)坪準(zhǔn)入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智慧地服保障互補(bǔ)，在未來(lái)5年內(nèi)分步實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有數(shù)據(jù)、地面車輛、場(chǎng)面數(shù)據(jù)、保障單位、全國(guó)民航五大整合。

　　創(chuàng)新時(shí)代需要工匠精神。要想繼續(xù)保持長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)A-CDM建設(shè)機(jī)場(chǎng)品牌及行業(yè)標(biāo)桿地位，就必須以愛崗敬業(yè)的真心真情，感恩省委省政府、行業(yè)主管部門以及集團(tuán)公司給予的舞臺(tái)，從深入基層開始，從打牢基礎(chǔ)開始，從夯實(shí)基本功開始，吃苦奉獻(xiàn)、頑強(qiáng)拼搏，繼續(xù)引領(lǐng)機(jī)場(chǎng)智慧運(yùn)行創(chuàng)新。

　　兩年風(fēng)雨兼程，兩年砥礪前行。“長(zhǎng)水常準(zhǔn)”之路并不平坦，他曾風(fēng)雨陽(yáng)光，也曾布滿荊棘。然而，奮勇拼搏的同時(shí)，長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)人也在披荊斬棘中見證奇跡。隨著管理提升、深化、創(chuàng)新三部曲的有序推進(jìn)，8月13日，長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)日起降達(dá)到1011架次，成為全國(guó)第四個(gè)突破日起降1000架次的機(jī)場(chǎng);12月8日，民航局李健副局長(zhǎng)視察“長(zhǎng)水常準(zhǔn)”并給予高度評(píng)價(jià);12月13日，長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)正式進(jìn)入旅客吞吐量4000千萬(wàn)人次俱樂(lè)部;12月16日，云南省劉慧宴副省長(zhǎng)視察“長(zhǎng)水常準(zhǔn)”并給予充分肯定……憶往昔崢嶸歲月，“長(zhǎng)水常準(zhǔn)”不僅是一個(gè)系統(tǒng)，它是工匠精神中匠人、匠心、匠造的完美體現(xiàn)，更是長(zhǎng)水精神一脈相傳的真情延續(xù)。創(chuàng)新為基、創(chuàng)新為本、創(chuàng)新為魂，創(chuàng)新時(shí)代需要工匠精神。讓長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)人腳踏實(shí)地，攜手并肩，不忘初心，繼續(xù)前進(jìn)!

責(zé)編：xwxw